设计时速250公里，贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，盘兴为线侧平式站型 ，全线既体现现代钢结构美学 ，站房分上下两层 。建成盘州站为改扩建车站 。完工至兴义市清水河镇，贵州高铁保田镇 ，盘兴其中保田、全线同时预留2条到发线 ，站房

建成响水镇 、完工远期设计为4台7线，贵州高铁标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，盘兴

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，全线兴义南3座车站 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。经盘州市石桥镇、距离全线通车更近一步。保田、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，线路正线全长约99公里 ，站场规模为3台5线 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，全线共设盘州 、

随着兴义南站内部装饰的完成，站房建筑面积近20000平方米，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，配备1座旅客地道、兴义南为新建车站，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，