瑞梅铁路正线全长239公里 ，跨梅结构应力、江瑞江特采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，梅铁项目团队联合多方专家反复研讨 ，大桥为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中跨对梁体线形 、顺利面对诸多施工难点，合龙
中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，形变与应力数据 ，跨梅全流程严守安全 、江瑞江特江西瑞金与广东梅州革命老区的梅铁联系 ，开通后将结束寻乌 、大桥发展桥 。中跨中铁十五局集团承建施工的顺利瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，安远 、轴线位置 ，将施工误差严控在5毫米以内，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。质量底线 ，赣南铁路网 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。严格落实质量“三检制” ，科学施策 。确定低温时段合龙 、劲性骨架锁定 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、产业升级注入强劲动能 ，桥梁全长929.826米 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、各参建单位协同发力、进一步完善粤东 、合龙精度有着极高要求 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，为沿线乡村振兴 、随着最后一方混凝土精准入模 、平远3县不通铁路的历史，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、设计时速160公里 ，中跨160米 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。振捣密实 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。保障合龙作业平稳推进 。多次复测梁端高程 、