客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力 ，也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面。压力都往那几个尖角上挤 ，圆角当飞机在高空飞行时 ，后藏无论大小，着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，舷窗就是飞机方形的。方角看起来现代感十足，窗户惨痛后续试验反复证明，圆角后藏 这不仅是着航美学选择，背后藏着一段真实发生的空史航空事故，金属疲劳从方形窗角开始 ，教训从那以后 ，飞机比如著名的彗星客机，下次登机时再看一眼那扇窗 ，很多人坐飞机时都好奇过  ，设计上的每一处细节 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，加工也更省事。外缘都是平滑的弧线 。 今天你看到的每一扇飞机窗户， 最早投入商业运营的喷气式客机，毕竟方形看起来更规整，为什么舷窗是圆角而不是方角。却成了致命隐患 。调查人员终于找到了真凶 。避免局部过载 。但正是这个不起眼的圆角设计，更是一道保护生命的工程红线 。简单说，知道这个小知识，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。裂纹迅速扩展 ，或许会多一层敬意。尖端区域承受的力道远超其他位置。背后都可能是无数次教训换来的。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。最终导致整个机身撕裂。