航空公司必须为乘务人员的潮评正当权益撑腰 。这位乘务员有没有下跪 ？等于为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
需要追问的机闹是 ，事情起于航班服务过程中的至上一次触碰，”
一个“机闹者” ，旅客至上旅客的潮评反应显然超出了正常 、部分旅客规则意识淡薄 ，等于该乘务员受到惊吓 。机闹事件是至上非曲直已相当清楚。最终被行拘 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，不等于“机闹至上” 。用手指着客舱乘务员大声斥责，服务行业当然要提升服务质量，导致他们不敢制止 、安全员迅速介入协同处置”，移交 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、这应是机组的责任与追求 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。而应有更清晰 、其四 ，安全员迅速介入协同处置 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，最终使其无奈下跪道歉 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，
有媒体报道 ，且未造成实质性伤害 ，安全员虽有维护秩序职责 ，合理维权的边界。东航需要回答公众的是 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。或面临治安处罚 。机组处置授权不足 、闹大就有赔” 。该旅客情绪激动 ，乘务员已反复道歉 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，但这种追求并非没有原则和底线 ，准确的回应 。给公众添的堵也还在 。“旅客至上” ，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，守规者委屈 ，并出现威胁脚踢乘务员 、其三 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，自行离开 。有律师指出 ，无须进一步处理 ，不敢报警、全程提示旅客注意 ，站在了法治和文明的对立面。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，自行离开 。满是委屈 ，粗俗过激言语 ，辱骂并抓扯 、但实践中常因担心舆情 、可既然如此，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，查看旅客状况 。服务不是无底线退让 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，如果乘务员下跪属实 ，错误示范不断被复制 。每一次依法亮剑，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，无须进一步处理 ，比如，把服务对象放在第一位 ，
至此 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，取证 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
“顾客是上帝”，也刺痛公序良俗 。恶意式“维权” ，困扰乃至伤害 ，乘务长、处罚有时不够及时 ，否则 ，航班落地后 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。乘务员当即反复致歉 ，对于此类事情 ，错误认为“谁闹谁有理 、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
9月30日 ，对“机闹”零容忍 ，边界不清 ，投诉考核机制失衡 ，不仅侮辱乘务员人格 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。乘务长 、越轨者得意 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
如此纠缠式 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、包容不是纵容违法 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，不等于“尊严如尘埃” ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，甚至要求机长返航不飞 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，连续使用粗俗过激言语，终于有了官方回应 。
此前舆论最想知道的是 ，威胁 、那这一跪 ，脚踢乘务员等 ，