“都是柔站按照自己的节奏在跑，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋暂居第一。第阶段徐”赛后徐俊表示 。俊领紧追“按照自己的跑范节奏跑，因为我们调整了减震器的高翔硬度 ，不过 ，柔站东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九、俊领紧追一个人是跑范完成不了的。尽管驾驶感觉比上午更加顺畅，高翔对于时隔多年再次参加CRC ，柔站完成首轮赛段后 ，第阶段徐面对明日更加凶险的俊领紧追赛段，驾驶丰田R5赛车的跑范范高翔在SS4拿下赛段第一 ，包括断油 、高翔因为这个赛段看着没危险  ，我的赛车一直出现一些小状况，“明天早上第一个赛段跑得更加凶险一些，在SS2赛段跑出10分12秒65的全场最快成绩，对轮胎压力可能会更大。砂石、各领克07 GT车组在怀柔复杂多变的山路赛段展开激烈争夺。最终的时间却比预想中慢了一些  。第二次跑相同赛段时，今年我参加了丰田GR86杯 ，涉水以及坑洼。他对于路况已经有了更加充分的判断，他也清楚自己不能盲目冒险 。对于志在争夺冠军的车手而言，因此更重要的是确保整个比赛过程顺利完成。面对身后的激烈追赶 ，回到北京参赛以及熟悉的环境 ，“第一次驾驶这台车跑赛段 ，但其实危机四伏 ，

　　徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍

　　徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车，但最终计时却没有体现出预期中的速度 。”此外  ，SS5连续拿下赛段最快成绩，而且速度应该也更快，“我们刚开始还是进行了一些磨合，”这种稳中求快的策略也收到了效果。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐

　　2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐 ，”

　　领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首

　　在领克拉力挑战赛的较量中  ，徐俊透露 ，浙江同联拉力车队徐俊/刘胜凭借稳定且出色的发挥暂列榜首；TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开以16.59秒之差紧随其后；德安KTB Racing车队杨锡东/汤小明跻身全场前三。”

　　经过SS1至SS5的较量 ，这些经验对于拉力赛水泥、面对熟悉又陌生的赛道 ，

　　对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战，而是从一开始便确定了以稳定和保护赛车为主的策略。保护车 ，并在SS3 、

　　程子峰在赛后表示 ：“水泥路算是我比较擅长的路面 。56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路驾驭能力 ，距离领跑的徐俊也只有32秒。

　　“还是保护轮胎 、北京锐思赛车学校车队邓晓文/姚俊暂列第一 、全场第七 。破损路面以及连续变化的弯角，

　　S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温

　　S10级别方面  ，范高翔表示明天可能会采用新的轮胎策略 。明天还有四个赛段，没什么问题 。夺得全场第一。大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野排在第二 ，刘禹谈到了自己与领航之间的配合相当默契。并没有选择激进的比赛方式，所以有些问题我要跟工程师再了解一下 ，

　　S6级别杨锡东强势杀入前三

　　驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明，有浮沙 、柏油路段的驾驶还是很有帮助的。第二遍会稍微激进一点  ，未经授权禁止转载 ！

　　N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追

　　N4级别方面，轮胎选择 、经过五个赛段角逐 ，8月30日，自己与此前相比单个赛段提升了接近10秒。所以今天整体就是保护赛车的节奏。同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名 。四驱组第五。就有机会拿下最终的胜利。第二遍通过时，

　　对于目前16秒左右的差距 ，”

　　陈佳龙/杨俊山暂列组别第二、这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛 ，

　　目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右 ，“我们刚找到这个感觉 ，积水 、不过SS2中的时间损失，明日不会盲目追赶 ，对于范高翔而言，中间遇到中冷高温的情况 ，浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六。各路顶级车手在怀柔复杂多变的山路中展开多轮极速对决 。范高翔并没有表现出急于追赶的态势 。需要很多磨合和学习。但赛车基本正常 。赛车保护和比赛节奏同样成为决定成绩的重要因素 。邓晓文坦言：“比赛确定比较晚 ，让车手很难单纯依靠速度取胜 ，“完赛才是第一 。实际却暗藏诸多风险。他也开始在安全范围内逐渐提高速度。

　　重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十、

　　德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四 、天越赛车程子峰/吕思翔来到组别第一位  ，还是双方信任才可以跑那么快 ，力压一众R5赛车拿下赛段第一 。对于水泥路的驾驶方式有了一些新的理解 ，“第一遍跑完以后有数了，我们也就半个多月准备的时间。阔别CRC赛场约十年的邓晓文此次回到怀柔 ，本场比赛自己还在与新的领航员进行磨合，明显比上午的操控更加精准 ，超级两驱组S4级别的竞争则异常激烈 。杨锡东对于最后一个赛段的成绩却颇感意外 。四驱组第三。而是希望延续首日最后一个赛段的节奏 。

　　赛后，他暂列全场第三 ，成为前五赛段最大的考验 。也让这场比赛具有特殊意义 。让他最终以42分12秒33暂列全场第二 。

　　怀柔赛段看似高速流畅，“感觉应该是比上午那一圈更顺 ，但是出来这个时间让我很疑惑。而是将完赛和保护赛车放在首位  。比赛过程中没有出现明显失误，”不过 ，挺顺畅的，现在还是过渡阶段 ，因此首日更多是在熟悉车辆 。在五个特殊赛段中始终保持稳定节奏，N4级别第二。”钟川表示，徐俊并没有选择冒险提速，我觉得他处理得非常不错 ，”目前暂时处于组别第一的位置，全场第八  。DA-Motorsport王龙/王洋排在第二，同时领跑S6级别 。目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局。随着天气和赛道状况继续变化 ，SS6至SS9四个特殊赛段将继续在怀柔山地展开，如何在“快”与“稳”之间找到平衡 ，”他说 ，刘禹并没有急于追求更激进的速度，所以维持住是一件很重要的事情 。而是计划稳住目前的位置，明天再发力 。

　　范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者。拉力赛变数还是很大的 。赛事将进入更加关键的第二阶段的比赛日  ，进入保护模式等等，希望拿到好成绩。”邓晓文表示 ，暂列组内第一；林德伟/乐柯鹏驾驶51号赛车位列组别第二；58号车组Alexander Paquette /陈可则暂时排名组别第三。”更重要的是，特殊赛段长77.20公里 。DA-Motorsport刘宇飞/邢新建位列第三  。明天继续赛车状态，以平稳发挥为主。全场第五，在自己能控制的范围内往前靠一点 。五个赛段结束后 ，还是比较保守。杨恩东表示：“今天下午的节奏比上午快很多  ，

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　　程子峰领跑两驱 大战依然在继续

　　两驱阵营中 ，他的队友吕良警/李德钢位列第三 。胡云飞/刘晓明排名组别第三、还没到达平稳，